FORD Transit、Mondeo第三季起陸續引進，Focus重新調整陣容再出發

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邁入第三年「黃金五年計畫」的福特六和，在全球「One FORD」的策略下導入不少符合市場需求車款，更讓消費者見識到許多先進技術和科技，當然口碑和市佔率也以正比成長，如今2014年重頭戲除了變臉改款的Fiesta，Focus也將重新調整車系編成，另外Transit亦搶攻台灣商務用車市場，同時旗艦Mondeo也將以進口方式呈現第五代新風貌。
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$ C- \: a% U! u7 l' ~根據AutoNet汽車日報了解，2014年對福特六和來說除了新車銷售，品牌、服務的建置更是當務之急，不過在引進新車型的計畫和精采度卻沒有2013年熱鬧，基本上將Fiesta即將在2月26日發表變臉動力升級改款，Focus也將在第二季進行編成和售價的調整，此外在歐美熱銷的商務車Transit與期待許久的第五代Mondeo，也都分別在第三季和第四季陸續登場。
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重新調整車系編成與售價Focus/第二季

* S/ P1 t% s, d0 y1 Y3 \- ~Focus的車系編成將從現有八個簡化成四個
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+ B$ j2 t4 L. D7 P隨著變臉改款的Fiesta即將在2月26日正式發表，其實Focus也確定將進行家族新面貌的整形手術，不過導入國產化時間似乎要等到2015年，因此在2014年福特六和針對現行Focus確定會進行車系編成的調整，一來是避免在價格上與Fiesta自相殘殺，再者則簡化編成降低營銷成本。

1 ~/ u" w- b' U: a6 [( Z現行Focus共有4門1.6汽油舒適型（售價59.9萬元）、4門1.6汽油時尚經典型（售價65.9萬元）、4門1.6汽油豪華型（售價71.9萬元）、4門2.0柴油時尚經典型（售價79.9萬元）、5門1.6汽油時尚型（售價66.9萬元）、5門2.0汽油時尚經典型（售價72.9萬元）、5門2.0汽油運動型（售價75.9萬元）、5門柴油頂級運動型（售價89.9萬元）等八種等級，然而就福特六和銷售一段時間後發現，4門舒適型、2.0柴油時尚經典型、5門時尚型、5門頂級運動型的銷售量最少，且在Fiesta上市後最入門4門舒適型可能會有所衝擊，為了區隔並簡化編成，將從現行的八種車型變成四種，保留65.9萬元-75.9萬元這個價格範圍，同時就配備上重新調整，推測未來Focus車系將從68萬元起跳到78萬元不等，並將重心放在銷售量最大的5門車型上。

; Z- N0 i& d9 C; s2 lVW T5最大競爭對手Transit/第三季
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Transit引進台灣後將對VW T5在商務市場造成不小威脅

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8 t- t4 h$ f8 r! M9 a' MTransit的內裝鋪陳頗有家族氣息

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- V- H! K0 R6 _0 ITransit Conncet Wagon引進台灣的可能性不大
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Transit車系在FORD陣容中可說是相當重要的商用車款，自1965年上市後將近50年來，全球累積銷量已超過600萬輛，而在2012年9月FORD在荷蘭阿姆斯特丹所舉行的產品發表會上，正式宣告全新世代的Transit來臨，並在之後進一步推出兼具個性化、運動化特色的Transit Custom Sports，意圖進一步搶攻商用車市場。
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$ W4 N, k4 o9 S" U+ z觀察目前台灣的商務車市場，幾乎是以福斯商旅的T5為大宗，其他車款想打入這個領域可是困難重重，如今福特六和在商用車載卡多因五期環保法規停產後，卻令有新想法，不走純商用車與中華硬碰硬，而是升高層級對上福斯商旅，因此從2013年起便開始規劃Transit進口事宜。如今一切底定預計第四季發表，車型應該是8-10人座的長軸版本。
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/ d' R" g5 W  v! E8 c' ?8 o: W: W! K內裝鋪陳頗有Focus風格的Transit，完全在歐洲生產製造，安全規格與性能標準完全通過歐盟標準，動力搭載環保經濟導向的Duratorq TDCi系列2.2L共軌柴油引擎，2198cc直列四缸設定具有155hp/3500rpm馬力和39.3kgm/1600-2300rpm扭力，配置六速手排變速箱，平均油耗達14.5km/L。雖說Transit車系共有長軸與短軸兩種版本，引進台灣將是軸距3300mm、尺碼5325×1986×2012mm的長軸版，內部座椅採取3-3-2的配置，第二排座椅具備60：40的分離調整能力，而第三排兩個座椅則是能夠獨立進行前後滑移調整；在內裝的部份，也具備相當程度的質感，除了將皮質座椅、鍍鉻飾條列為標配外，也提供包括玻璃全景車頂、6.5吋觸控螢幕附導航系統、SYNC以及My FORD系統等，基本上就是依照業者需求量身訂製。

重新回歸歐洲進口身份Mondeo/第四季
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第五代Mondeo將在第四季已進口身分引進台灣市場
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基於國產中大型房車已經形成TOYOTA Camry「一夫當關」的局面，導致其他車廠紛紛改以進口方式經營，同樣FORD也確定在現行第四代Mondeo停產後，在2014年第四季從歐洲進口第五代車型，然而為何要等到這麼晚時間才上市，主要仍在於連歐洲市場Mondeo都還沒有開始販售！

雖然新一代Mondeo早在2012年巴黎車展正式發表，美規版本Fusion也從同一年底特律車展現身後開始銷售，由於負責生產歐規Mondeo的比利時Genk廠相關認證以及規範等問題影響台灣引進時間，如今已確定在2014年第四季引進發表，車型上並無大家所期待的五門旅行車，仍舊是以四門房車為主。動力應該是2.0L的EcoBoost缸內直噴渦輪增壓心臟，擁有237hp/34.6kgm輸出功率並配置SelectShift Automatic六速自排變速箱。

另外依照人體工學原理設計的內裝，以考量駕駛者為設計理念的飛航式座艙設計，配備MyFORD Touch的SYNC車載多媒體語音互動系統與8吋觸控式螢幕，透過已連接的手機及數位設備撥打電話或者播放音樂；還能利用語音指令，操控車內的空調設備、收音機、CD和導航系統，提供車主無與倫比的行車體驗。同時也針對原本「MyKey」科技加以升級，具備限速警示、安全帶警示、燃油不足警示及行進間禁用手機等功能，並配備後座充氣式安全帶、車道偏離警示系統（Lane-Departure Warning System）、自適應巡航系統（Adaptive cruise control）、自動停車輔助系統（Active park assist）與BLIS盲點偵測系統（Blind Spot Information System），讓安全防護獲得進一步提升。

8 i! R6 t4 W( b7 A7 E7 r所以在引進台灣後，因不再是國產車身份，所對手也從原有的TOYOTA Camry升級為VW Passat、SUBARU Legacy、PEUGEOT 508、HONDA Accord、SKODA Superb、MAZDA 6等，故推測價格上將落在新台幣120萬元起跳，並依照配備差異一路堆疊至140萬元之譜。

因此從2014年起，FORD在台灣將有更完整的產品陣容，除了既有的國產Focus、Kuga、和即將問世的小改款Fiesta，更有進口的EcoSport、Mustang、Ranger、Focus ST與新加入的進口Transit、Mondeo，只要價格合理後續服務做到讓人滿意，應該有機會站上國產前三大的位置。
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) d! ^+ _. E' z! n9 u  f/ W2014芝加哥車展報導：戰鬥力昇華，HONDA Civivc〝Forza Motorsport〞展現玩家獨道創意


2 {4 `1 w+ g/ H9 T進入遊戲的世界中我們往往能把所有被視為是夢想的事情化為現實，而在電玩與行銷活動呈現爆炸性發展的年代裡，對於新車的第一手資訊有時還不是由汽車媒體所掌握，反而是由這些遊戲開發商所把持，諸如像NISSAN GT-R與跑車浪漫旅5（GT5）的關係就是最好的例子。
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然而為了宣傳極限競速5（Forza Motorsport 5），遊戲廠商特別與HONDA合作推出名為〝 Forza Motorsport Civic Si Design Contest〞的設計競賽活動，廣邀所有的遊戲玩家客製化一輛極具個人化特色的Civic Si Coupe，HONDA也會將此一客製化車型具體實現，展現在芝加哥車展展間。
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經過幾輪激烈的反覆審查，最終的首獎是由Tiffany Labedz在其他將近170項的作品中脫穎而出，並以超過1.7萬票的佳績成為設計比賽的最大贏家；以一席黑、紅雙色圖裝現身，Civivc Si Coupe不僅展現了HONDA長久以來對於駕馭樂趣的完美詮釋，更體現了車廠在性能操控方面的熱血氛圍。

$ J, V" n  p% Q" u7 ^8 g在一身高聳、具戰鬥化的外觀鋪陳下，Tiffany Labedz的設計著重在於車側的圖騰設計，經過類似潑漆彩繪的線條勾勒下，將HONDA所要傳達的熱血印象以及搭載的性能科技做一個最完整的呈現；搭載一具2.4L直列四缸引擎的Civivc Si Coupe，在i-VTEC智慧型可變汽門正時與揚程系統的加持下，最大馬力一舉來到205hp的水準，並有著24kgm的扭力峰值輸出，在競爭激烈的美國市場中更是與SCION FR-S/TOYOTA 86/SUBARU BRZ、HYUNDAI Veloster等車型一較高下。
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* U" M$ P. ~4 s! F3 a& f強勢挑戰最速地位，KOENIGSEGG One：1首張廠照出爐
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在2012年底時KOENIGSEGG喊出了One：1全新車型的開發計畫，當時表明這款超跑未來將有馬力重量比達到1：1境界。毫無疑問的這個計畫就是針對擁有全球最速量產跑車頭銜的BUGATTI Veyron Super Sport而來。但原本預計在2013年底發表的One：1至今還尚未現身，所幸原廠已經透露首發舞臺為2014日內瓦車展。


  z  C  G' Z; b& b) SBUGATTI Veyron Super Sport

隨著開展時間慢慢逼近，日前KOENIGSEGG也對外釋出了第一張One：1車尾廠照，其中最震撼人心的就是那車尾碩大的尾翼設計，從支架到尾翼面積與寬度幾乎將整個引擎上蓋占滿，利於車輛在高速行駛下能有更好的下壓力。據了解此尾翼設計最高可以產生600kg的下壓力，再匹配車尾下分流器，進一步提升車輛穩定性。

& }3 i3 _' \& N  t+ O或許有些人會問，One：1有需要用到這麼誇張的尾翼嗎？其實馬力重量1：1的驚人之處在於，引擎馬力與車身重量達到1比1的設計，也就是1hp馬力對上1kg。而這樣的技術其實就以BUGATTI Veyron Super Sport而言都還尚未達到（馬力1200hp、空車約1888kg，馬力重量比約1：1.57），不過就已經創造出431km/h的極速表現（量產車電子限速415km/h），所以KOENIGSEGG當然需要更多的下壓力來穩定車身。
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* y& O: m: r  l. f5 F; n4 x4 B  _而One：1的設定目標為1400hp最大馬力輸出來匹配1400kg的車身總重，如此一來它將有機會從BUGATTI拿下全最快量產跑車的頭銜，無論是0-100km/h、0-200km/h、0-300km/h甚至是0-400km/h的加速成績，都將會出現前所未見的最新紀錄，所以One：1的現身備受矚目，性能車迷都在期待2014日內瓦車展的到來。

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Fiesta小改款2月26日發表上市，福特六和稟持One FORD策略今年將再導入至少三款新車！
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5 h5 M2 e- Z% w福特六和總裁范炘表示，邁向黃金五年第三年，福特將持續投資強化生產設備，全面提升產品與服務品質，創造嶄新且前所未有的品牌服務！
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「福特六和」自啟動黃金五年計畫之後，在過去兩年來陸續導入超過7款車型，包括Focus、Kuga、EcoSport甚至是充滿話題性、身為美國肌肉跑車代表之一的Mustang等等，不僅大幅擴張了品牌旗下的產品陣線，同時，成功的產品計畫更直接反映了30.7％的年度銷售成長，創下「福特六和」自2006年以來的最佳銷售表現，而2014年是黃金五年計畫的第三年，除了繼續對產品、銷售展間與售後服務進行升級之外，2014年也將持續引進全球戰略車款，提供更好的品牌服務穩健朝市場前三大汽車品牌的目標前進！

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於活動中安排「變臉」的演出，期待FORD品牌能夠在新的一年立即有煥然一新的表現與演出。
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「福特六和」范炘總裁表示，2013年台灣汽車市場小幅成長3.4％，對於2014年的表現也繼續抱持樂觀的態度，除了規劃至少繼續導入三款新車之外，並且將推出全新的售後服務與全方為的品牌服務給消費者，而啟動此一計畫的第一步，就是準備在2月26日發表的FORD Fiesta小改款車型上市動作，這款搭載堪稱是FORD集團科技結晶的全新世代引擎技術的迷你車款，在台北車展時便已經引起相當大的震撼，在上市之後有望進一步引爆更高的市場話題；而副總裁劉繼升也提到，近兩年來「福特六和」也投入了大輛的資金在改善生產設備以及品質測試裝備的升級與更新，為的就是全方位的提昇產品品質，提供消費者與歐美市場同樣等級的最先進科技配備與製造品質。


, w- g9 W: @5 F/ H福特六和總裁范炘表示，邁向黃金五年第三年，福特將持續投資強化生產設備，全面提升產品與服務品質，創造嶄新且前所未有的品牌服務！
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而且FORD集團近年來也在全球市場屢創佳績，2013年在全球市場共締造633萬輛的銷售，成長幅度高達12％，主要更歸功於One FORD的全球性策略所達到的效果，不僅在美洲市場成績已連續四年拿下第一品牌的殊榮，並且創下2006年以來的最佳成績，而且歐洲市場儘管仍相對疲弱，但FORD在店頭銷售的比例上仍逐年攀升，同時在亞太地區由於早已成為FORD集團最為重視的市場，在大量投資金額的注入之下也創下歷史新高的市場佔有率。
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為慶祝迎接馬年的到來，福特六和特別以經典跑車Ford Mustang做為活動主軸，帶領現場媒體躍身而奔，進無止境。

3 s3 l9 }; O$ V# }5 q4 }綜觀One Ford的成功策略推動FORD在全球的銷售表現，「福特六和」在2014年勢必將再次帶動國內車市的成長力道，而導入的全新產品和服務體驗也將為消費者帶來耳目一新的體驗！堅決完成五年之內邁向前三大汽車品牌的階段性目標。

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左起為福特六和顧客服務處副總經理程春午、福特六和財務長Gary Hawthorne、福特六和總裁范炘、福特六和營銷處副總經理劉繼升、福特六和公共事務處處長曹鸞姿。[/td][/tr][/table]