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本文旨在通过对比美版与国内版同款车型主要参数的不同,用数据说明美国市场和中国市场的区别,希望读者可以借此看到两国汽车市场的差异,在购车时,将考虑的重点从“品牌+外观”的逐步过渡到“性能+安全”上。
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美国汽车市场兴起比国内市场早,监管制度比国内完善,厂商竞争比国内市场激烈,消费者购车理念比国内成熟。那么,笔者就通过分析同一款车型在美国市场和中国市场的的差异,让大家看看同一个厂商在美国的表现和在中国的表现有哪些不同?- G- `; v, f8 I# P8 a% A
) o% x% M K' ]% f: j7 I0 ?5 W 继奥迪A4L、A3、A6L、Q3、Q5;奔驰C级之后,接下来进行比较的奔驰E级。: S3 ^4 |2 M+ G2 c; d- Z' f
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) X9 \+ H5 y0 A: k- I7 E8 ?$ Y7 j$ k; O0 H$ F8 ]/ Q: o/ ^1 V
奔驰E级的相关车型及价格如下:" i% M& J6 ?% ]; o& b0 W" B N
( k) @1 V) K3 R7 F9 D/ N
`; S6 _4 C. d' L: g; H1 y
7 P3 K3 e2 u1 D" X6 @' S ~' C4 T 从中可以看到,奔驰C级一共4个系列(8款车型,不包括混动版车型),分别是E350 Luxury、E350 Luxury 4Matic、E400、E400 4Matic。发动机方面,提供了3.5L自然吸气发动机和3.0T涡轮增压发动机。变速箱方面,配备7AT变速箱。驱动形式方面,标配前置后驱和全时四驱。本次选取了美版E350 Luxury、E350 Luxury 4Matic、E400、E400 4Matic四款车型来与国内车型进行比较。4 ?4 X/ Z! t; ^/ o8 ?) r* H
* s1 [! q4 |; h+ @4 b z/ Q 国产车型的选择原则是:针对每一种动力总成,尽量选取配置与美版相近的自动挡车型。国内版共5个系列16种车型,分别是E180L、E200L、E260L、E320L、E400L(各分为普通版和运动版,不包括混动版车型)。发动机方面,采用了2.0T(115kW)、2.0T(137kW)、2.0T(157kW)、2.0T(203kW)、3.0T(248kW)五款涡轮增压发动机。变速箱方面,配备7AT变速箱。驱动形式为前置后驱和全时四驱。本次选取了E180L、E260L、E320L和E400L 4Matic四款车型与美版进行比较。+ l& s1 K+ E3 X1 z
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美版E350 Luxury型与国内E180L型比较的参数见下表:
6 t2 }, m, g1 H, h. |. A
; B. ^: i3 J9 K D! L+ T
4 x+ U5 Y) w, J: m- G' x$ w+ s! T, P0 a) B0 B/ ?
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. S4 `2 T, {: R5 r. m
5 V0 H( m' v t+ s4 |( x" `
+ T# F+ s& g+ U7 h* r7 W: M. f9 u o
本表总结:
. h, m, v' W% a6 o1 `: ^2 T
% h( y7 K. F F2 E- p" a 国内版优于美版的配置:市区油耗、质保里程、轴距、轮胎规格、气囊数量、智能钥匙。( [ @: K. c, p6 \6 G+ p/ D
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国内版低于美版的配置:价格、质保期限、发动机、前排座椅功能。, J; w: q6 w7 |4 u
! J7 [3 `6 A! O H: y) E% K 美版E350 Luxury 4Matic型与国内E260L型比较的参数见下表:) i. E8 k" ?1 r7 Y; r6 y9 g
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% Y) \% F' g' z5 M" l% Q2 [5 K1 V: P, U/ X
/ U* d7 t/ h+ ~8 n- g/ S# M! B 本表总结:
+ ~# ~. j. W0 Q7 b; N
1 A; a; ]8 q1 I( p" p* X; Y3 W 国内版优于美版的配置:市区油耗、质保里程、轴距、轮胎规格、气囊数量、智能钥匙、倒车影像。
: ?; {+ o2 F" H' T+ W$ [
& L: y, _+ j9 M2 x1 k 国内版不如美版的配置:价格、质保期限、发动机、驱动形式。, a+ X& y1 {) L
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美版E400型与国内E320L型比较的参数见下表:2 P" w# O7 Y/ F* |3 v$ Q
) J* L% I, p9 ?6 b' s$ C. e! ?4 _/ d4 p
; l& n; |9 p& a+ r* j) P4 I [ \5 V
4 |: n6 ? q$ m+ ?" [8 k2 o6 s3 L( h2 E2 z
. A2 Q( e n$ j/ m8 A8 c 本表总结:
* r, k1 o4 j9 h$ y8 C3 G% m- O* C5 C
6 |' X6 D% I: m; ~ W% ] 国内版优于美版的配置:质保里程、轴距、轮胎规格、气囊数量、后排座椅功能。
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+ L7 k* l1 |, Y& K# b 国内版不如美版的配置:价格、质保期限、发动机、音响系统。% d! T3 R3 ~3 @' u; g& R1 Q; u
2 c) k. o" S- p! ?6 t9 i 美版E400 4Matic型与国内E400L 4Matic型比较的参数见下表:) s" n7 c% t4 J% e9 r; `* `
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n" D1 p! A4 S4 ?% H/ r3 ], ]
2 J& t( D. O5 K' |6 ?& e2 V$ K( u- B; K$ B& Q$ {
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1 ^4 _0 U8 `; m5 M9 w: J( J 本表总结:
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国内版优于美版的配置:质保里程、轴距、轮胎规格、气囊数量、前排座椅功能、后排座椅功能、自适应远近光。. J. ]% U' q. K& u
* @! ]& T/ a2 N; W. P
国内版不如美版的配置:价格、质保期限。& g; a1 H# `$ T4 w, @ v
2 c+ \% }0 B5 P9 z
参数差异汇总表:
5 Q9 n I2 F! X) k( T& r/ W$ W1 }7 C
9 V5 t0 f+ j+ `- e1 ?2 B! g
4 I$ V) E. \$ j) |( @5 _2 {- I8 K3 n* ] h1 ?" E8 _
5 Z1 ~1 Y9 H+ P( Q; o6 x 差异简评:4 v2 G6 m& `7 o2 K: t* _
0 j: Y/ X9 C/ [& W/ _ 1. 国内版价格全系高于美版。其中E180的价格仅仅比国内版高了1.2万元,相对厚道;但是E400整整比国内高了32万元(美版E400 4Matic价格为47.7万元),完全就是抢钱啊。
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2 l0 a( v; l q' m3 F 2. 国内质保里程与美版互有长短。美版质保期更长,适合家用消费者,国内版质保里程更长,适合商用消费者。总体来说,奔驰E级在国内的售后政策符合其商用车的定位。$ w4 a' g9 C1 U6 T# |/ E" \
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3. 国内版轴距增配了139mm。美国人买车讲究“以大为美”,我们国人则讲究“以更大为美”。在空间上,国内车型完胜美版。2 a8 X0 F$ n# p8 x% A& O8 d# Q- x2 A
4 Y1 T9 z: Y Y: x 4. 国内轮胎规格全面增配。即使是美版最高级别的E400,其轮胎宽度也比国内版的少了10mm。奔驰这里做的还是很不错的。2 u+ G. G. b) \+ ~' K" H0 G6 V
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5. 国内版发动机全面简配。美版只有E350和E400两种规格,国内版则多出了E180、E200、E260、E320等充满“中国特色”的车型。如果说E260是考虑到燃油经济性,那么E180和E200的出现,说好听了是拉低了E级的门槛,说的不好听了就是为了抬高E260售价。
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+ d1 y& {# L" L. R 6. 安全配置全面增配。所有车型都比美版增配了后侧气囊(同时减配了驾驶员膝部气囊)。考虑到国内E级大部分是商用,后排乘客相对重要,也算是符合国情的调整。; L0 G- u) c" c; o7 j
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7. 音响系统部分简配。对于豪华品牌消费者来说,好的音响系统是必备的配置,E320L减配了哈曼卡顿音响,相对不厚道。( X9 l) {# t9 c A& M( b
4 Y# U4 G- `' Q. \ 8. 舒适型配置部分增配。E260L增配的倒车影像、E320L增配的座椅加热、E400L增配的座椅通风和加热功能,都充分体现了奔驰所认为的国人对于舒适性的理解。
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( d2 l1 }( P' y- I, B1 b 奔驰E级的中美配置差异总结起来就是:价格高于美版、动力低于美版、轮胎高于美版、安全配置高于美版、舒适型高于美版。
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