正确使用离合器,加油和打轮的窍门以及汽车保养

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       正确使用离合器:

& Z% i1 Z- ]) m8 c7 N. w       汽车上的离合器在正常行车时，是处在紧密接合状态，离合器应无滑转。在开车是时除汽车起步、换挡和低速刹车需要踩下离合器踏板外，其他时间都不要没事踩离合，或把脚放在离合器踏板上。 行车时把脚长时间放在离合器踏板上，很容易造成离合器打滑、离合器片烧蚀等现象，严重时甚至使离合器压盘、飞轮端面烧蚀拉伤，导致离合器压紧弹簧退火等故障。同时，还会导致费油、费车，增加行车费用。 起步时的正确操作。起步时离合器踏析的操作要领是一快、二慢、三联动。即在踏板抬起开始时快抬；当离合器出现半联动时(此时发动机的声音有变化)，踏板抬起的速度稍慢；由联动到完全结合的过程，将踏板慢慢抬起。在离合器踏板抬起的同时，根据发动机阻力大小逐渐踩下油门踏板，使汽车平稳起步。 换挡时的正确操作。在行车中换挡时，操纵离合器踏板应迅速踩下并抬起，不要出现半联动现象，否则，会加速离合器的磨损。另外，操作时要注意与油门配合。为使换挡平顺，减轻变速器换挡机构和离合器的磨损，提倡使用两脚离合器换挡法。这种方法虽然操作较复杂，却是开车省车省钱的好方法。 在刹车时的正确使用。在汽车的行车中，除低速制动停车需要踩下离合器踏板外，其他情况下的制动都尽量不要踩下离合器踏板。低速行车中制动停车的操纵方法是先踩下制动踏板，然后再踩下离合器踏板，使汽车平稳地停下来。
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$ g3 F5 b5 O8 i- E4 X       加油和打轮的窍门:
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' k9 L. e( q0 E* W. F/ v       第一次加油一定要加到“跳枪”
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       在提了新车以后，第一次加油一定要加到“跳枪”，一旦油枪“跳枪”，就不要再加。此举是为了检验新车油表是否准确。

       除第一次外，加油不要加满
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! o6 {! l. S9 y' G& O6 u" `       为了车辆的经济性，除第一次以外，以后加油不必将油箱加满，一般情况加到2/3即可。要知道，满载的油箱分量和一个成年人几乎相当。
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       加油时间最好选择在早上

       加油时间最好在早上，特别是炎热的夏季，可以避免油箱内有大量气体，导致加油量少。当油表提示灯亮起后应立即加油，否则可能因为油箱内汽油太少无法为汽油泵散热导致汽油泵而烧毁。

        打轮时尽量避免长时“打死轮”

        现在的车辆基本都带有转向助力装置。在打轮时应尽量避免长时间“打死轮”，长时间“打死轮”会导致转向机因负荷过大而烧毁。正确的做法应该是“打一点回一点”。

9 T! \. A. r; {8 ^) G        汽车保养两秘笈:
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- Q* @! f( y# r( F! P        秘笈一：高效能打蜡法
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       一般人打完粗蜡后，多半会直接打上细蜡：然而，这种方式并不能完全发挥蜡品的效益：所以打过粗蜡后，最好以清水将车身轻洗一遍并且擦拭干，然后再抹上适量细蜡。同时，抹上细蜡后最好先等片刻，等内层蜡品渗入漆面并且略干时再进行抛光，这样可使爱车呈现出较理想的光泽。

       秘笈二：先启动引擎，再开冷气
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; q5 u, d$ J  f# ?) y" B       许多司机在发动引擎时，多半不会注意压缩机开关是否关闭由于引擎在启动时的瞬间电压较强且不稳定，所以若同时启动压缩机，势必对压缩机造成相当程度的伤害，同时也会增加启动马达的负荷而影响其使用寿命。
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% n3 s% Q, _& }  s        所以，最好还是养成”先关冷气再熄火，以及启动片刻后再开冷气”的习惯，才能保持各机件的最长使用寿命。